로보티즈 주가, 테슬라발 로봇과 자율주행의 미래

1. 왜 지금 로봇인가요? 테슬라가 보여준 미래의 힌트

최근 일론 머스크가 직접 공개한 테슬라의 휴머노이드 로봇 ‘옵티머스(Optimus)’는 단순한 기술 시연을 넘어, 인류가 상상해오던 미래 사회의 일면을 드러냈습니다. 그저 사람처럼 걷고 팔을 움직이는 정도가 아니라, 자율적으로 판단하고 행동하는 ‘몸을 가진 인공지능’이라는 점에서 산업과 노동의 패러다임을 바꾸는 신호탄이 되었습니다.

 

그렇다면 이 로봇이 단순한 실험용 장비로 끝날까요? 전혀 그렇지 않습니다. 머스크는 이 로봇이 수십억 대에 이를 만큼 상업적으로 보급될 것이며, 결국 개인용 로봇이 일상화될 것이라고 말했습니다. 이는 곧, 로봇이 스마트폰처럼 대중화될 수 있다는 의미이고, 테슬라가 이 시장을 선점하겠다는 야심을 공개한 셈입니다.

 

2. 자율주행 기술이 로봇의 두뇌가 되다

로봇의 ‘몸’을 가능케 하는 기술이 있다면, 자율주행은 그 ‘두뇌’ 역할을 합니다. 사람처럼 스스로 판단하고, 충돌을 피하며, 목적지를 찾아가는 기능은 자율주행에서 이미 상당한 진보가 이루어진 분야입니다.

 

특히 테슬라의 자율주행은 도심 상황에서도 실시간으로 교통 흐름을 예측하고, 보행자와 차량의 행동을 계산해 판단할 정도로 고도화돼 있습니다. 이 기술이 휴머노이드 로봇에 탑재된다면, 단순히 공장이나 물류창고에 한정되지 않고, 도시 속을 자유롭게 이동하며 사람을 돕는 로봇이 등장할 수 있는 것이죠.

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3. 로보티즈, 한국판 테슬라 로봇의 탄생을 준비하다

국내에서도 이 흐름을 주도하려는 기업이 있습니다. 바로 ‘로보티즈’입니다. 최근 SK증권 리포트에 따르면, 로보티즈는 2025년을 기점으로 액추에이터와 자율주행 부문 모두에서 큰 폭의 성장이 예상되고 있습니다.

 

특히 로보티즈는 2025년 실외 자율주행 배송 로봇을 최소 200대 이상 판매할 계획을 세우고 있습니다. 초기 테스트에서 좋은 반응을 얻었고, 올해는 초도 물량 납품이 본격화되면서 하반기 실적에 대한 기대감도 큽니다. 실외 배송 서비스에 특화된 로봇을 공급할 수 있는 거의 유일한 국내 기업이라는 점도 주목할 필요가 있습니다.

 

 

4. 자율주행 배달로봇, 어디까지 왔나요?

이제 자율주행 배달로봇은 단순한 실험이 아니라, 실제 서비스 영역으로 진입하고 있습니다. 로보티즈의 고객사 중 하나는 LG전자이며, 최근에는 음식 배달 플랫폼 기업들과의 협업 가능성도 커지고 있다고 합니다. 한 마디로, 로보티즈는 ‘로봇 배달의 쿠팡’이 될 수 있는 잠재력을 지닌 회사라는 것이죠.

2026년에는 자율주행 배달 로봇을 약 700대 이상 판매해 누적 1,000대를 돌파할 것으로 예상됩니다. 이쯤 되면 국내외 시장에서의 존재감도 상당히 달라질 것입니다.

5. 테슬라와 로보티즈, 같은 길을 걷고 있다

테슬라가 자율주행 기술과 로봇을 결합해 새로운 로봇 생태계를 구축하려는 것처럼, 로보티즈도 한국에서 이 같은 그림을 그려가고 있습니다. 테슬라는 ‘옵티머스’를 통해 제조공장과 가정 모두에 활용할 수 있는 인간형 로봇을 지향하고 있고, 로보티즈는 실외 자율주행과 물류서비스를 접목한 스마트 로봇을 주력으로 개발하고 있습니다.

즉, 방향은 다를 수 있어도 결국 같은 지점, 사람을 대신하거나 도울 수 있는 ‘지능형 로봇’으로 수렴하고 있다는 점에서 두 기업은 기술적 동맹 혹은 시장 트렌드 측면에서 닮아가고 있습니다.

6. 주목할 2025년 로보틱스

로보티즈의 2025년 예상 매출은 약 449억 원이며, 자율주행 부문만 해도 241억 원으로 커질 것으로 추정되고 있습니다. 액추에이터와 자율주행을 합친 전체 사업 규모가 커지면서, 증권사들은 로보티즈의 목표주가를 27,000원에서 무려 63,000원으로 상향 조정했습니다.

이와 함께 국내 로봇 및 자율주행 관련 기업들의 평균 PSR(주가매출비율)을 비교해도, 로보티즈는 업계 평균 이상의 성장성을 보여주는 유망 종목으로 분류되고 있습니다. 특히 휴머노이드나 서비스로봇과는 달리, 실외 배송이라는 ‘현실적인 문제’를 해결하는 데에 집중하고 있다는 점에서 안정성과 확장성이 모두 존재합니다.

 

7. 향후 과제는 ‘규제’와 ‘서비스 확대’

물론 풀어야 할 숙제도 있습니다. 자율주행 로봇이 도심을 자유롭게 다니기 위해서는 관련 도로교통법, 안전기준, 인프라 구축 등의 규제가 해결되어야 합니다. 국내에서도 규제 샌드박스 등을 통해 일부 허용되고 있지만, 전국 확대에는 시간이 걸릴 수 있습니다.

또 하나는 서비스 영역의 확장입니다. 지금은 음식 배달이나 물류에 집중되어 있지만, 향후 의료, 교육, 노인복지 분야로 로봇의 역할이 넓어질 수 있습니다. 특히 인구 고령화가 빠르게 진행되는 한국 사회에서는 인간형 로봇의 수요가 더 커질 가능성이 높습니다.

 

 

출처:

• SK증권, ‘로보티즈 기업 분석 리포트’, 2025년 2월 7일
• 테슬라, 2025년 5월 사우디 투자포럼 발표 자료

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